Pihlajamäentieltä Lahdenväylän rampin risteyksen eteläpuolelta poistetaan suojatie ja sen rakenteet. Nykyinen valo-ohjaamaton suojatie ylittää usean samansuuntaisen ajokaistan, mikä muodostaa jalankulkijalle merkittävää turvattomuutta tilanteissa, jossa toisella kaistalla ajava ajoneuvo pysähtyy suojatien eteen, mutta viereisellä kaistalla ajava ajoneuvo ei pysähdykään.
Risteykseen pohdittiin erilaisia turvallisuutta parantavia rakenteellisia toimia, jolla suojatie saataisiin säästettyä, mutta kohtuullista muuta ratkaisua ei löytynyt.
Suojatien poistuessa löytyvät turvalliset kadunylityskohdat valo-ohjatuissa Pihlajistontien sekä Latokartanonkaaren risteyksissä, jotka ovat noin 150 metrin päässä poistettavasta suojatiestä.
Toinen poistuva suojatie sijaitsee Pihlajamäentiellä Latokartanonkaaren ja Pihlajistontien risteysten välisellä osuudella. Siinä ei ole jalankulkijoiden ylitystarvetta aiheuttavaa maankäyttöä. Poistettavan suojatien kohdalla on jalankulkijoiden kulkuyhteys Lahdenväylän varren bussipysäkille (H3034), jolla pysähtyy paikallisliikenteen bussien lisäksi kaukoliikenteen busseja. Lahdenväylän varren bussipysäkkien (H3034 ja H3035) ja Lahdenväylän rampin bussipysäkin (H3478) välisen vaihtoyhteyden arvioidaan olevan vähän käytetty, ja kyseisten vaihtomatkustajien vaihtomatka pitenee noin 270 metrillä.
Vaihtoehtoisesti esitetään, että vaihdon voi tehdä Kumpulan kampuksella, jossa monet kaukoliikenteen bussit myös pysähtyvät. Asian suunnittelussa tehtiin yhteistyötä HSL:n kanssa.
Suojateiden poiston ei arvioida vaikuttavan merkittävästi lasten liikkumiseen. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuuden arvioidaan kasvavan kadunylitysten siirtyessä valo-ohjattuihin risteyksiin.
Hankkeen kustannusennuste on noin 10 000 euroa.
Teija Loponen
Kuva
Tämä suojatie on varsin ahkerasti käytössä, mutta todettu turvattomaksi jalankulkijoille. Siksi se poistetaan.
Kuva Teija Loponen
