Tattarisuon romuautot herättävät närästystä

Rakentamattoman jalkakäytävän alueelle voi pysäköidä. Kuva Pysäköinninvalvonta

Tattarisuon teollisuus- ja toimitila-aluetta on viime vuodet pyritty siistimään myös kaupungin toimesta vuokrasopimuksiin sisälletyillä ehdoilla. Siistiytymistä on tapahtunut, mutta muun muassa romuautojen säilyttämistä kadun varressa ehdot eivät estä.

Osa autoista on saanut useita huomautuksia.

Erään paikallisen yrittäjän mukaan katualueelle on sijoitettuna autonromuatuoja, jotka eivät liiku viikkoihin, jopa kuukausiin vaikka alueella on vuoropysäköinti parillisina ja parittomina päivinä. Kaupungin taholta kerrotaan, että Tattarisuon alueen haasteet ovat tiedossa ja niihin puututaan vähintään samalla aktiivisuudella kuin muuallakin kaupungissa havaittuihin ongelmiin.

-Tattarisuolla on tänä vuonna määrätty lähes 500 pysäköintivirhettä sekä reilusti yli 200 siirtokehotusta; kaupungin varikolle tai romuajoneuvojen vastaanottopisteeseen olemme hinauttaneet vuoden aikana tähän mennessä 40 ajoneuvoa, toteaa toimistosihteeri Harri Räisänen Helsingin kaupungin pysäköinninvalvonnasta.

-Määräämme virheellisesti pysäköidyille, hylätyille ja romuajoneuvoille siirtokehotuksen, joka antaa ajoneuvon omistajalle vähintään kaksi vuorokautta, mutta joissain tapauksissa jopa useamman viikon aikaa siirtää ajoneuvo itse. Ainoastaan, mikäli pysäköity ajoneuvo aiheuttaa vaaraa tai huomattavaa haittaa muulle liikenteelle, se voidaan siirtää välittömästi havaittuamme virheen, Räisänen toteaa. Hän lisää, että kuten siirtokehotusten ja siirtomäärien suuresta erosta voi päätellä, ajoneuvot siirretään usein omistajan tai haltijan toimesta kehottamisen jälkeen.

-Jotta voimme siirtää virheellisesti pysäköidyn ajoneuvon, täytyy pysäköintivirheen olla jatkunut yhtäjaksoisesti yli 48 tuntia; näin ollen mikäli ajoneuvo on siirtynyt esimerkiksi kadun yhdeltä puolelta toiselle, joudumme pääsääntöisesti kirjaamaan siirtokehotuksen noudatetuksi. Tattarisuon rakenteelliset järjestelyt eivät ole optimaaliset pysäköinninvalvonnan näkökulmasta; ajoradan ja tonttien väliin jää lähes joka paikassa kaistale, jossa pysäköintiä ohjaavien liikennemerkkien ei voi katsoa olevan voimassa.

-Osa alueen yrittäjistä käyttää tätä joutomaata, joka on kuulemma suunniteltu jalkakäytäväksi, mutta jäänyt rakentamatta, paitsi pysäköintiin, myös sangen kirjavan materiaalin säilytykseen. Useissa tapauksissa pysäköinninvalvonnalla ei ole keinoja puuttua tähän toimintaan, valistaa Harri Räisänen.
Teija Loponen
Edellinen artikkeliErä Karate teki historiaa: Seuran ensimmäinen parakaraten edustaja
Seuraava artikkeliBussilinjat 73 ja 74 palaavat Hakaniemeen